Marktinformatie
Cijfers & onderbouwing.
De oorspronkelijke publicaties, de meetperiode en de betekenis van de cijfers op Laadinfra.nl.
Gecontroleerd op 23 september 2026. De website gebruikt gerealiseerde cijfers met een expliciete peildatum. De meest recente publicatiedatum is niet automatisch de meetdatum. De onderstaande gegevens zijn marktcontext; ze vormen geen waardering van de domeinnaam.
01 / Laadpunten
Stand: 31 december 2025
Publicatie: april 2026
NAL Voortgangsrapportage 2025
De rapportage telt eind 2025 211.513 publieke en semi-publieke laadpunten, inclusief snellaadpunten. Private laadpunten thuis en op niet-toegankelijke bedrijfslocaties vallen buiten dit totaal.
Een laadpunt is niet hetzelfde als een laadpaal: één paal kan meerdere punten hebben. Snellaadpunten worden hier niet nogmaals bij opgeteld.
Het gerapporteerde plaatsingstempo in 2025 is circa 1.600 publieke laadpunten per maand. RVO heeft voor deze indicator gecorrigeerd voor een wijziging in de datalevering: de berekening gebruikt de ontwikkeling van 31 januari tot en met 31 december, gedeeld door elf. Dit is geen voorspelling voor 2026.
02 / Personenauto’s
Stand: 1 januari 2026
Publicatie: 10 april 2026
CBS / RDW · Elektrisch personenautopark en nieuwverkopen
CBS vermeldt 694.602 volledig elektrische personenauto’s per 1 januari 2026. Deze groep groeide met 22,0% ten opzichte van een jaar eerder.
Het cijfer sluit plug-inhybrides, gewone hybrides en bedrijfsvoertuigen uit. Een gewone hybride heeft geen laadstekker en is daarom niet opgeteld bij de voertuigen die aan een laadpunt kunnen laden.
| Jaar | Aandeel |
|---|---|
| 2018 | 5,4% |
| 2024 | 34,3% |
| 2025 | 39,4% |
De percentages hebben betrekking op nieuwverkopen in het betreffende kalenderjaar, niet op het aandeel in alle personenauto’s die in Nederland rondrijden.
03 / Slim laden
Meetperiode: 2025
Publicatie: 8 september 2026
NAL · Monitor Slim Laden
Volgens de monitor verliep 57% van de laadsessies in 2025 slim. Het gaat om het aandeel sessies volgens de onderzoeksdefinitie. Dit is niet het aandeel slimme laadpunten, voertuigen of geladen energie.
Slim laden omvat verschillende vormen van sturing. Het cijfer bewijst niet dat alle slimme sessies netcongestie voorkomen of dat elk laadpunt over dezelfde functionaliteit beschikt.
04 / Economische betekenis
Meetjaar: 2023
Publicatie: december 2025
RVO · Economische betekenis en ontwikkeling van de sector elektrisch vervoer
Het rapport becijfert de toegevoegde waarde van de deelsector laadinfrastructuur op €440 miljoen in 2023. De afbakening betreft met name installatiebedrijven voor laadpunten en bijbehorende activiteiten.
Toegevoegde waarde is de economische waarde die activiteiten toevoegen na aftrek van ingekochte goederen en diensten. Het bedrag is geen omzet, geen totaal aan investeringen en geen raming voor 2026. Het is evenmin de waarde van Laadinfra.nl.
05 / Marktcontext
Gecontroleerd: september 2026
Capaciteit, zakelijke locaties en collectief laden
De NAL-rapportage beschrijft de verschuiving naar een bredere opgave rond energie, ruimte en laadbehoefte. De genoemde toepassingen en verdienmodellen op Laadinfra.nl zijn onze strategische duiding van deze markt, geen officiële ramingen of toezeggingen.
- NAL Voortgangsrapportage 2025 — context voor netcapaciteit, logistiek en energiesturing.
- RVO · SPRILA — regeling voor private laadinfrastructuur bij bedrijven.
- RVO · SVVE — oplaadpuntenadvies en basislaadinfrastructuur voor VvE’s.
Subsidieregelingen kennen eigen voorwaarden, aanvraagperiodes en budgetten. De domeinnaam geeft geen aanspraak op een subsidie. Controleer bij een concreet project altijd de actuele RVO-voorwaarden.
06 / Domeinoverdracht
Houderwijziging en eventuele registrarverhuizing
De koopafspraken, betaling en wijziging van de domeinhouder worden vooraf afgestemd. Een verhuizing naar een andere registrar kan onderdeel zijn van het proces; een verhuistoken is geen vervanging voor de koopovereenkomst.
Een domeinovername geeft geen exclusief recht op het algemene woord ‘laadinfra’, vergunningen of automatische merkrechten. De koper bepaalt en onderzoekt de eigen handelsnaam- en merkstrategie.
07 / Contact & privacy
Rechtstreeks contact via e-mail
De website bevat geen contactformulier, advertentiepixels of ingebouwde analysetrackers en plaatst zelf geen cookies. Een e-maillink opent uw eigen e-mailprogramma. Uw bericht wordt verstuurd zodra u het zelf verzendt.
Mail uitsluitend de gegevens die nodig zijn om uw interesse in de domeinnaam te bespreken. De hosting- en e-mailprovider kunnen technische gegevens verwerken voor hun dienstverlening. Voor vragen over uw bericht of gegevens kunt u mailen naar info@laadinfra.nl.